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（原標題：株洲一夫妻坐優步出車禍索賠難 網約車投保大多不接"散客"）
網約車投保大多不接“散客”
株洲一夫妻坐優步出車禍索賠難;目前網約車一般通過掛靠租賃公司買保險
華聲在線訊（瀟湘晨報記者 文乃斐 實習生 廖祺澍 肖琳子）網約車現在已經成了很多都市人的出行方式，其合法地位也已經明確，但在其運作中，卻有兩大難題擺在大家面前：一是投保遭遇尷尬，不少保險公司直言，個人投保原則上不予接受;二是一旦出了車禍，理賠又成了個大問題，因車子買的不是營運險，保險公司可拒賠，于是找網約車公司，結果溝通渠道卻很是不暢。株洲就有這樣一個例子。
“長沙版”網約車細則征求意見稿中，明確規定網約車要買營運車輛的相關保險，否則，將有拒賠可能，然而新規發布近一月，個人想為網約車投保卻遭遇無處購買的尷尬。不少保險公司直言，個人投保原則上不予接受。
動態：多家公司為專車集體購買營運保險
根據“長沙版”網約車新規意見稿，從事網約車經營必須要具有營運車輛相關保險，新政對于保額也規定得很明顯，其中承運人責任險保額不低于50萬/座、機動車第三者責任險的保額不得低于100萬元。
“這樣的規定是必要的�！睋纫患覈衅髽I的車險部經理表示，用私家車跑專車，一旦出了交通事故，如果只購買私家車的相關保險，保險公司可拒賠。這是因為私家車運營專車，實際上改變了車輛使用性質，“網約車卻以私家車名義繳納保費，實際上是提高了車輛的風險，危險程度在增加，也變相降低了保費，保險公司有權拒賠該車購買的一切險種�！�
保監會也曾在官網的風險提示中，將順風車這樣的“拼車”行為列入了不予賠償的范圍。
據記者向多家保險公司了解，自從網約車新規發布之后，長沙已經陸續有私家車開始購買保險了。據一家保險公司運管人員透露，神州專車、龍驤等這類大型企業已經集體為其專車進行投保。
費用：營運車輛投保比私家車普遍貴一倍
此次新規規定了網約車主購買營運車輛保險，給車主避開了拒賠風險，然而營運車輛的保費的確比私家車保費要貴�！盎旧蠒F一倍左右�！睋纫患掖笮捅ｋU公司的車險部工作人員表示，例如，在長沙一臺用來營運的捷達車保費至少是6000元，如果要求“三責”不低于100萬元，保費甚至可以達到八九千，而捷達作為私家車車主投保一般則只需要4000元左右。
車險部門工作人員給記者算了一筆賬：如果按投保交強險、機動車損失險12萬元、機動車第三者責任險100萬元、機動車車上人員責任險2萬元/每座×5座、不計免賠率險計算，一輛希望做營運車輛的新車所需保險需要交強險保費1800元、商業險按0.85折計算11650.08元，合計13450.08元。而算上網約車細則所規定的承運人責任險50萬元，總保費則還需要加上690元。
尷尬：保險公司原則上不接受個人投保
不過，值得注意的是，即便是網約車愿意自行購買貴一倍的營運保險，但普遍的情況是，花錢往往還“沒門”。據記者昨日撥打多家保險公司的客服電話，想購買營運性質保險，客服均表示不清楚，要記者留下電話以便回撥，而這之后遲遲沒有回音。
“個人投保，我們原則上確實不接受�！笔纫患冶ｋU營運部工作人員直言，接個人業務，對于保險公司來說，風險較大，“為避免‘賠穿’，走市場化的保險公司當然會選擇拒絕�！绷硗�，企業對于營運車輛人員會進行安全生產培訓，有自己的規章制度，也能減少風險發生頻率，這也是保險公司更傾向于考慮企業集體投保的另一個原因。
據業內人士表示，為了避免在營運中發生事故無法得到賠償的現象，目前市場上普遍的做法是，網約車通過掛靠在一些汽車租賃公司中，以便集體購買保險。
不過，人保財險長沙分公司高級管理黃中向記者表示，目前網約車新規只是到了征求意見稿階段，如果新規正式開始實行，網約車牌照一旦正式頒布，其法律地位會進一步明確，保險公司也會制定相應辦法，有明確的險種和條款。 |
